• Informationen
• Konstruktion
  • SMS.6 / SMP.6
  • SMS.8 / SMP.8
  • SMS.10 / SMP.10

Unterwassermotoren

Einsatzbereich

Elektromotoren für den Antrieb von Unterwasserpumpen wurden für den Betrieb unter Wasser als ein Antrieb, der das variable Drehmoment in Unterwasserpumpen sichert, entwickelt. Alle Unterwassermotoren von Hydro-Vacuum SA können über Frequenzumformer mit eingebauten Sicherungen, welche gegen Stromüberlastung, Abfall der Versorgungsspannung, Phasenausfall, Betrieb bei zu kleiner Belastung schützen, eingespeist werden. Motoren dürfen bei der Standard-Auswahl bei einer Frequenz größer als ihr Nennwert, d.h. 50 Hz, nicht betrieben werden. Um den Elektromotor richtig zu schützen, sollten Filter du/dt oder Sinusfilter (abhängig von der Länge des Netzkabels) installiert werden, um schädliche Überspannungen und Störungen zu vermeiden.

Unterwassermotoren arbeiten in Anlagen, die für folgende Zwecke eingesetzt werden:

• Versorgung mit Trinkwasser;
• In Brunnen, in Haushalten, in Wasserwerken und in der Landwirtschaft;
• Bei Entwässerung, Erhöhung der Druckwerte und Bewässerung;
• Versorgung mit Prozesswasser;
• Für den Betrieb in Tauschersystemen der Wärmepumpen;
• Für den Betrieb bis maximal 200 Meter unter Wasser.

Vorteile

Motoren 4”

• Das Füllen des Motors mit dielektrischer, ungiftiger, frostsicherer Flüssigkeit
• Mechanische Abdichtung der Motorwelle
• Das Wellenende entspricht dem internationalen Standard, Anschluss nach NEMA

Motoren 6”, 8” und 10”

• Statorwicklungen sind mit Wickeldrähten in thermoplastischem Isolierung aus PVC (SMS) oder PA-PE2 (SMP) ausgeführt, die die Lebensdauer des Motors im Vergleich zu der Wicklungsisolierung aus PP erhöhen.
• Die Motorwelle ist mit Radialgleitlagern und einem Lager, das die Axialkräfte überträgt, gelagert. Es ist eine moderne Segment-Konstruktion, das sog. harte Lager, wo das Reibpaar aus Kohlegraphit und Stahl hergestellt ist.
• Stabile und zuverlässige Verbindung des Motorhalters mit dem Körper macht es unmöglich, dass es im Brunnen abreißt.
• Die Rotorwelle mit dem Rotorende wird mit durch Reibschweißen geschweißt und dann bearbeitet, was das Abreißen der Rotorenden verhindert.
• Die Verbindung erfüllt die internationalen Standards, gemäß der Norm NEMA für Motoren 6” und 8”.
• Die Motoren vom Typ SMP haben standardmäßig Statorwicklungen, die aus Kabeln ausgeführt werden (PA-PE2), die beständig gegen hohe und niedrige Temperaturen sind.

Konstruktion

Motoren 4”

Unterwassermotor vom Typ SMS.4. Er ist ein asynchroner Käfigläufermotor. Er ist gebaut als ein Nassläufer mit der Statorwicklung, ausgeführt aus Wickeldraht, isoliert mit Lack, gefüllt mit dielektrischer, ungiftiger Flüssigkeit, die in dem Prozess der Abführung der Verluste aus der inneren Wärmeabgabe im Motor in die Umgebung beteiligt ist und darüber hinaus auch die Wälzlager des Motors, in denen die Motorwelle gelagert ist, schmiert. Die Flüssigkeit ist ein Mineralöl, beständig gegen Einfrieren. Die hochwertige mechanische Gleitringdichtung verhindert, dass das gepumpte Medium in den Motor durchdringt. Durch Temperatur verursachte Änderungen des Volumens der Flüssigkeit, die den Motor füllt, werden durch ein Ausdehnungsgefäß in der Unterseite des Motors kompensiert. Das untere Wälzlager des Motors überträgt die Axialkraft von der Masse des Rotationssystems Motor-Pumpe zusammen mit der Kraft von dem hydraulischen Druck der Pumpe. Das Ende der Motorwelle, zusammen mit der Verbindung erfüllt die Norm NEMA

Motoren 6”, 8” und 10”

Unterwassermotor SMS oder SMP ist ein asynchroner Dreiphasen-, Käfigläufermotor. Es ist als ein Nassläufer mit der Statorwicklung mit Wickeldraht in einer Isolierung aus Thermoplasten, mit dem Gehäuse aus Edelstahl konzipiert. Die Wicklung dieser Motoren kann umwickelt werden.

Der Motor ist mit einer Mischung aus Propylenglykol und Wasser im Verhältnis 1 : 1 gefüllt , was die Beständigkeit gegen Einfrieren bei einer Temperatur von -15oC gewährleistet. Das Propylenglykol ist ein hygroskopisches Produkt, unschädlich für den menschlichen Körper und kann biologisch neutralisiert werden (wird zerlegt). Auf Wunsch kann der Motor mit sauberem Wasser gefüllt werden.

Tauchmotoren SMS und SMP werden in Versionen für Drehstrom 50 Hz und 60 Hz für Spannungen bis 500 V produziert. Der Motor wird mit der elektrischen Energie durch die angeschlossenen elektrischen Unterwasserkabel gespeist.

Der dynamisch ausgewogene gelagerte Rotor befindet sich in den mit der Flüssigkeit geschmierten Gleitbuchsen. Die aufgetretenen Axialkräfte der Pumpe und des Motors werden durch das von der Drehrichtung unabhängige Lager mit kippbaren Segmenten (Kingsbury-Lager) übertragen. Das zusätzliche Axiallager verhindert, dass die Pumpe sich nach oben verschiebt, im Falle einer Änderung der Richtung der Axialkraft.

Die hochwertige mechanische Laufwerkdichtung verhindert, dass das gepumpte Medium in den Motor durchdringt. Änderungen des Volumens der Flüssigkeit, die den Motor füllt, werden durch ein Ausdehnungsgefäß in der Unterseite des Motors kompensiert. Der Motor wird durch das Überdruckventil geschützt.

Optional wird in der Motorwicklung ein Sensor PT-100 montiert, abgeleitet aus dem Motor durch eine dreiadrige Leitung. Die Leitung kann verlängert werden, die Verbindungsstelle vor Wassereindringen schützen. Es sollte auch die Isolation zwischen den Adern gewährleistet werden. Die Verbindungen des Sensors sollten gemäß der Gebrauchsanweisung des Temperaturumformers für dreiadrige System gemacht werden. In der Regel sind in der Leitung zwei Adern, eine rote und eine weiße. Der Sensor ist an die roten und die weiße Ader angeschlossen. Die doppelte rote Leitung ermöglicht die Kompensation des Widerstands der Leitung in dem Umformer, soweit er diese Möglichkeit bietet.

Technische Spezifikation